《智能交通》作者為百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)執(zhí)行官。全書(shū)共33萬(wàn)字，分為12章節(jié)，涵蓋智能交通主要領(lǐng)域，包括智能交通運(yùn)營(yíng)商、智能信控、智慧停車(chē)、車(chē)路協(xié)同、智慧高速、智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛、地圖、MaaS出行即服務(wù)、智能交通與碳中和、人機(jī)混合時(shí)代等。該書(shū)不僅闡釋了技術(shù)與交通行業(yè)融合應(yīng)用，還分析了30個(gè)代表性城市案例，為交通智能化轉(zhuǎn)型提供了現(xiàn)實(shí)參考和方向指引。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼、中國(guó)科學(xué)院院士白春禮、中國(guó)工程院院士潘云鶴作序。萬(wàn)鋼表示，本書(shū)總結(jié)了自動(dòng)駕駛、智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新、探索和實(shí)踐，呼應(yīng)了“交通強(qiáng)國(guó)”時(shí)代議題。白春禮指出，《智能交通》思考交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)辯證關(guān)系、梳理交通智能化發(fā)展脈絡(luò)、展望交通運(yùn)營(yíng)管理甚至人機(jī)關(guān)系未來(lái)形態(tài)，實(shí)證豐富、可讀性頗高。潘云鶴提到，智能交通是一個(gè)兼具深度和廣度的智能大系統(tǒng)，書(shū)中相關(guān)創(chuàng)新研究和實(shí)踐，一定能推動(dòng)和國(guó)內(nèi)外智能交通的新發(fā)展。中國(guó)工程院外籍院士張亞勤評(píng)價(jià)，深度學(xué)習(xí)和智能機(jī)器人正在重構(gòu)未來(lái)的汽車(chē)、交通和城市，《智能交通》以嶄新觀點(diǎn)和戰(zhàn)略思維給智能交通的科學(xué)家。

本書(shū)既是對(duì)百度8年多來(lái)深耕智能交通領(lǐng)域積累的總結(jié)，更是對(duì)中國(guó)智能交通未來(lái)發(fā)展宏圖的展望。

該書(shū)系統(tǒng)性地提出中國(guó)智能交通領(lǐng)域六大創(chuàng)新理念和模式，即智能交通運(yùn)營(yíng)商模式、車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛、自適應(yīng)的智能信控系統(tǒng)、L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛的技術(shù)難點(diǎn)與突破、MaaS出行即服務(wù)模式、地圖ETA通行時(shí)間智能預(yù)估和預(yù)約出行。

該書(shū)還科學(xué)地描繪了智能交通未來(lái)：由新技術(shù)、新理念、新模式構(gòu)建的智能交通系統(tǒng)，有望降低90%交通事故；5年之內(nèi)，中國(guó)一線城市將不再需要“限購(gòu)”和“限行”；10年之內(nèi)，依托交通效率提升，城市擁堵問(wèn)題將基本解決；隨著共享無(wú)人車(chē)的普及，私家車(chē)的需求量將大幅降低。

文章來(lái)源：新民晚報(bào)，侵權(quán)聯(lián)刪